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手动变速器型号优缺点保养方法等知识介绍《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:52:29 阅读: 来源:注塑加工厂家

2018-03-14 08:38:35来源:贤集网 屈苗

汽车作为一种交通工具,必然会有起步、上坡、高速行驶等驾驶需要,而这期间驱动汽车所需的扭力都是不同的,光靠发动机是无法应付的,因为发动机直接输出的转矩变化范围是比较小的,而汽车起步、上坡却需要大的转矩,高速行驶时,只需要较小的转矩,如直接把发动机的动力来驱动汽车的话,就很难实现汽车的起步、上坡或高速行驶,另外,汽车需要倒车,也必须要用到变速器来实现,变速器分为自动挡和手动挡,今天贤集网小编要为大家介绍的就是关于手动变速器的相关内容,包括:手动变速器型号、优缺点、保养方法、检测方法、好坏辨别方法、常见故障诊断与排除。

手动变速器型号

9js119:9个前进挡(9档箱),j代表机械档,S代表双副轴,扭矩为1190Nm.12js160ta:12个前进挡(12档箱),扭矩为1600Nm,ta代表改型;12jsd160ta:12个前进挡(12档箱),d代表单箱只有主箱,扭矩为1600Nm,t代表带同步器,a是速比代号;rtd11509c:R-范围档,T-带同步器,d-代表单箱只有主箱,11输入扭矩为1100Nm,5-齿形代号(粗齿),09前进档数-9档,C-变型号;rt11509c:R-范围档,T-带同步器,11输入扭矩为1100Nm,5-齿形代号,09前进档数-9档,C-变型号。

手动变速器的优缺点

一、优点

1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感;

2、传输效率比自动变速箱为高,在同排量发动机条件下,比液力自动变速器省油;

3、构造较简单,维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好;

4、工艺相对成熟,制造成本低;

5、可靠性较高。

二、缺点

1、换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门,会使得驾驶员操作负担大,特别对于新手,易造成驾驶员紧张,影响行车安全;

2、控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火,特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏;

3、手动变速器属于纯力学机械结构,故增加档位必会造成体积和质量的增加,使档位增加有限(当前最多为七速,但最佳的档位数是六速);相对之下,采用行星齿轮组(AT)或钢带(CVT)的自动变速器,可随着技术提升压缩体积,进而达到增加档位却不增加体积的优点。

手动变速器的保养方法

1、清洁

根据变速器外部的污染程度,选择不同的清洁工具和方式,清洁变速器外部,并检查有无漏油现象;疏通变速器盖上的通气孔,使其保持畅通无阻;根据不同保养类别的要求,清洗变速器内部。清洗时,先将变速器内的润滑油放尽,然后,向变速器内加入适当的洗油,将驱动轮悬空,挂入低速档,发动机怠速运转几分钟后,将洗油放出,反复2~3次,直至清洗干净为止。拧下加油螺塞,加入2/3润滑油量的清洗油(含5%机油的汽油或煤油)。

2、变速器润滑油量的检查

将汽车停放在平坦地面上,拆下检查孔螺塞,用手指或用一根细杆插入检查孔,润滑油液面应与检查孔下边缘平齐或略低于加油孔下边缘,最低不超过15mm。装有油尺的变速器,可通过油尺检查润滑油液面高度,润滑油不足时,应添加同型号的齿轮油。

3、变速器润滑油品质的检查

取少量变速器润滑油,在玻璃板上捻搓,看颜色,闻气味。润滑油变黑、结块、浑浊、臭味或掺入其他杂质时,应予更换。

4、变速器润滑油的更换步骤

①汽车行驶一段时间,待油温升高后,将汽车停放在平坦的地面上,在变速器放油螺塞下面放一个接油盆;

②旋下放油螺塞,趁热放出润滑油,放尽后,旋上放油螺塞;

③清洗变速器内部,清洗完毕,放尽清洗油;

④旋紧放油螺塞,按规定加足润滑油;

⑤旋紧加油螺塞。

手动变速器的检测方法

1、要检查所有前进档,以及倒车档,如果天气比较冷,挂入低挡时,低速齿轮有轻微磨损,是因为变速器油液热度不够造成的,属于正常范围,如果每次挂档都磨齿轮,则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。

2、检查是否能正常入档,如果发现变速器不能正常挂进档位,或有齿轮撞击声;或者是挂上档位后又很难推回空挡等,这说明变速器换档困难,在熄火后,可以用手握住变速杆,如果很松旷能任意摆动,可能是定位销失效造成的,如果不松旷时也出现换档困难,很可能是同步器故障造成换档时的撞击,如果存在这类故障,是需要进修理厂拆解、排除的。

3、变速器还可能出现“乱档”现象,如果在车辆起步时发生变速杆不能挂进所需要的档位,或挂档后不能退回空挡等现象,这说明是变速器的操纵机构有故障。可能是变速杆球头磨损过大,失去有效的控制能力造成的,如果变速杆位置稍有不对就挂进其他档位,可能是变速杆下端工作面磨损严重造成的,这类故障也需要送修理厂。

4、如果在行驶中变速杆跳回空挡,可能是齿轮和齿套磨损严重,致使轴承松旷或轴向间隙过大,这需要专业维修人员拆下变速器查看齿轮的啮合状况。如果发现变速器漏油,也是不正常的,有可能是密封衬垫密封不良造成;或者是变速器输出轴的油封损坏,同时,润滑油过多或通气孔不通畅也会引起漏油。

5、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置,却有异响,可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差,这种情况在踏下离合器踏板时可消失,如果在入档后有异响,可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的,说明变速器壳体有损伤,或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。

手动变速器的好坏辨别方法

一、静态体验

1、在试驾出发之前,先根据右脚踩油门和刹车的距离以及手与方向盘的距离调整座椅至合适位置,因为这个姿势就是平常开车时长时间保持的姿势,坐好之后用很自然的状态去够挡杆,如果右手很轻松就可以摸到挡杆且胳膊不会觉得难受,那么说明这个挡杆的人机工程学设计是可以满足要求的。

2、用左脚去反复缓慢的踩踏离合器踏板,感受踏板的阻力、回弹力度和行程长短,优秀的离合踏板踩起来不会费力,而且行程适中,意思就是在刚才调整好座椅位置的基础上,左脚可以很轻松的将离合踏板踩到底,松开离合器踏板后踏板回弹干脆迅速也没有异响。举个例子,比如说你的右脚踩油门刹车都很合适,但左脚都快伸直了都没把离合踩到底,那么这个车离合行程就过长了。

3、体验完离合行程后可以将离合踏板踩到底,然后模拟换挡动作,从一挡开始依次换挡,速度不要过快,优秀的换挡感觉是在拨动换挡杆的时候不会有卡顿、生涩的感觉,且在入挡的刹那会有一定的吸入感,反复尝试多次,看看挡位是否清晰容易挂入,尤其是那些倒挡(R)跟1挡设计在一起的车型,槽糕的话会让你经常挂错挡。

二、动态体验

1、按照正常的驾驶习惯,加速并逐一提升挡位,除了像静态体验一样看看挡位是否清晰容易挂入、在入挡的刹那会有一定的吸入感之外,还要体会下升挡过程中车辆有没有出现抖动和过长时间的动力中断,倘若一切正常,每个挡位都很容易挂入且车辆不会出现不正常的抖动,那么说明到目前为止这辆车的体验还是不错的。

2、与上面的动作相反,减速并逐一减少挡位,看看是否依旧顺畅。这里要提的是如果减挡时机掌握的不恰当,车子是会有突然闯动的现象,这并不是有毛病而是驾驶技术不太娴熟,可以多次减挡进行尝试。如果还是一切OK,那么就继续下一步。

3、找个坡道,在确保安全的情况下进行半坡起步,通过正确的操作看看起步是否干脆利落、一气呵成。如果上面说的都OK,那么这辆车就可以纳入购车的选项啦!起码它的变速箱还是过关的。

手动变速器常见故障诊断与排除

一、漏油

1、现象:变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴回油螺纹、第二轴油封(或回油螺纹)或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。

2、原因:

①结合平面变形或加工粗糙;密封垫片太薄、硬化或损坏;

②变速器盖、壳体侧盖和轴承盖等处固定螺钉松动或上紧顺序不符合要求;

③油封与轴颈安装不同轴、油封装反、油封本身磨损、硬化或轴颈与轴不同轴;

④回油螺纹与轴颈安装不同轴、回油螺纹沟槽污物沉积严重或有加工毛刺阻碍回油;

⑤油封轴颈磨损成沟槽;

⑥加油口盖、放油口螺栓松动或螺纹损坏;

⑦壳体有铸造缺陷或裂纹。

二、异响:

1、现象:变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大;变速器发出干磨、撞击等不正常响声。

2、原因:

①滚动轴承缺油(如第一轴前导轴承),滚珠磨损失圆,滚道有麻点、脱层、伤痕,内外滚道在轴上或壳体内转动,或轴承间隙太大;

②齿轮加工精度差或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化;齿隙过大或花键配合间隙太大;

③修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整;

④齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换;

⑤第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形;

⑥壳体轴承孔镗孔镶套修复后,使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行;

⑦经修复后的变速叉弯度不对或变速叉磨损后单边堆焊太厚,致使相关齿轮位置不准;

⑧第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准;

⑨自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂挡时越位。

三、跳挡

1、现象:汽车重载加速或爬越坡度时,变速杆有时从某挡自动跳回到空挡位置。

2、原因:

①相啮合的一对离合器式齿轮在啮合部位磨损成锥形;

②由于离合器壳后孔中心位置变动、离合器壳与变速器壳接合平面相对曲轴轴线的垂直度变动或第一轴、第二轴轴承过于松旷等原因,造成第一轴、第二轴、曲轴三者不在同一轴线上;

③挂入挡位后齿轮啮合未达轮齿全长或自锁钢球未进入凹槽内;

④各轴轴向间隙或径向间隙太大;

⑤有多道常啮齿轮的变速器,装在第二轴上的常啮齿轮轴向间隙或径向间隙太大;

⑥自锁装置凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断。

四、乱挡

1、现象:

在离合器分离彻底的情况下,要挂挡挂不上或要摘挡摘不下;有时要挂某挡,结果挂在别的挡上。

2、原因:

①互锁装置损坏;

②变速杆下端长度不足、下端工作面磨损过大或变速叉轴上导块的导槽磨损过大;

③变速杆球头定位销松旷、折断或球头、球孔磨损过大。

以上是贤集网小编为大家介绍的手动变速器型号、优缺点、保养方法、检测方法、好坏辨别方法、常见故障诊断与排除。新能源代表着未来,电动汽车可以直接通过电流来控制电动机转速,操作和自动挡并无区别;而插电式混合动力作为过渡阶段的产物必然会存在相当一段时间,混合动力清一色的是自动挡,另外汽车智能化,及自动驾驶技术,更会将手动变速器挡抛弃在历史的发展长河中。

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